局部熱硫化：也就是大家常說的輸送帶熱硫化需要配備硫化機。局部冷膠，采用修復(fù)條（垂直裂紋）、冷膠-t2復(fù)合膠填充縱裂（需要專用膠槍）。這二種方式具備資金投入少、耐磨性能好、結(jié)構(gòu)加固性能好、收購時間較短、自然環(huán)境規(guī)定高等優(yōu)勢，缺點是無法修復(fù)到原輸送皮帶表面整平的規(guī)定。

輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)性是根據(jù)專用設(shè)備混和幾類液體原材料，將髙壓噴漆到傳動帶損壞表面，必須噴漆一定薄厚的耐磨損層。固化時間短，適合局部磨損，效果好，有需要專用設(shè)備的缺點。

改進(jìn)輸送帶落料斗。改善輸送帶落料斗是避免輸送帶初期毀壞的合理對策之一。改進(jìn)各帶式輸送機轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

落料斗的導(dǎo)向裙板使導(dǎo)向帶與輸送帶之間的間隙沿輸送帶越來越大。大落料斗，內(nèi)部安裝緩存隔板，防止原材料沖擊性輸送帶。